Producenci

M12 155m GMC

Dostępność: średnia ilość
Wysyłka w: 5 dni
Cena: 91,60 zł 91.60 (20,87 €)
ilość szt.
dodaj do przechowalni

Opis

 

 

 

The M12 was built on the chassis of the M3 Lee tank. The engine was moved forward to the center of the vehicle to allow room for the gun mount, and most vehicles used later M4-style bogies with trailing return rollers.[1] The armored compartment at the front was occupied by the driver and commander. The gun crew were located in an open-topped area at the back of the vehicle. It mounted a 155 mm gun M1917, M1917A1 or M1918 M1, depending upon availability, a weapon derived from the nearly identical French 155 mm GPF gun of World War I vintage. Limited storage space meant that only 10 155 mm projectiles and propellant charges could be carried on the vehicle.

An earth spade (similar to a bulldozer blade) at the rear was employed to absorb recoil. This layout (large gun mounted in an open mount at the rear, with a spade) was the pattern adopted for many years by other pieces of heavy self-propelled artillery.

 __________________________________________________________________________________________________________________________

       Działo samobieżne M12 powstało w wyniku długich studiów nad zmechanizowaniem jednostek artylerii US Army. Po zaakceptowaniu do produkcji nowego czołgu średniego M3 Lee zdecydowano o zaadaptowaniu jego podwozia do budowy armaty samobieżnej kalibru 155 mm. Prace nad nowym pojazdem rozpoczęły się w czerwcu 1941 roku, pierwsze próby przeprowadzono na poligonie w Aberdeen w stanie Maryland w lutym 1942 roku.

W wyniku prób wprowadzono pewne zmiany w konstrukcji działa, po czym Departament Uzbrojenia armii amerykańskiej zdecydował o standaryzacji pojazdu jako 155 mm Gun Motor Carriage M12 i zamówieniu 50 egzemplarzy w zakładach Pressed Steel Car Company. Wkrótce zdecydowano się podwoić zamówienie. Produkcję pierwszej serii zakończono w listopadzie 1942 roku, zaś ostatnie ze 100 zbudowanych dział zostało dostarczone w marcu 1943 roku.

Działa po dostarczeniu do jednostek artylerii ciężkiej zostały przeznaczone do prób poligonowych, mających ustalić taktykę stosowania nowej broni i metody szkolenia żołnierzy w jej wykorzystaniu, większość egzemplarzy zaś została zmagazynowana. Pod koniec 1943 roku zdecydowano o przeprowadzeniu przebudowy 75 pojazdów, aby dostosować je do wymogów pola walki i wprowadzić modyfikacje postulowane przez oceniających próby poligonowe. Przebudowę wykonały w okresie od lutego do maja 1944 roku zakłady Baldwin Locomotive Works. Zmodernizowane pojazdy zostały wysłane na front zachodni przed końcem lipca 1944 roku.

Opinie o produkcie (1)

7 września 2020

Fajnie by było gdyby amunicja w przedziale bojowym nie była na stałe, ale osobno - do samodzielnego montażu. Zdecydowanie łatwiej można by wpasować tam załogę... ;-)

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl